徐州街头惊险一幕！货车碾过幸运死里逃生
连日来的炎热天气
让很多人不愿意再佩戴安全头盔
即使戴上头盔也不系上安全带
那么正确佩戴安全头盔重不重要呢？
咱们来看看
↓↓↓
正是这个已被碾压破碎的头盔救了他一命
未戴头盔的西瓜
佩戴头盔的西瓜
在巨大冲击力下
佩戴头盔与未佩戴头盔的西瓜
结果截然不同！
同样，当交通事故发生时
戴头盔与没戴头盔的两个人
所遭遇的后果更是……
01
电动车单方事故
未戴头盔者受伤身亡
02
俩电动车同时被撞
未戴头盔者身亡
右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。
前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
后方盲区
大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
“死亡弯月”
大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
货车驾驶人
要养成良好的驾驶习惯：
货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。
其他交通参与者
· 远离盲区 ·
骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。
· 注意内轮差 ·
行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。
· 保持车距 ·
非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。
· 谨慎超车 ·
非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。
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