@徐州车主，维权热线正式开启！

买车后，

你是否遇到过这些问题？

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刚提到新车就降价；

故障不断，4S店百般推诿；

车辆动力突然出现问题，

厂家迟迟不给解决

……

一系列问题让人“头痛”又“心烦” 。

好消息!即日起，本报“强子说车”栏目开通汽车消费维权投诉热线。

针对汽车油耗和续航里程虚标、汽车交付周期推迟、产品质量等问题展开汽车消费维权行动，对消费者反映的问题，我们将第一时间通过直播的形式进行跟踪探访及报道。

同时邀请我市汽车专家、律师等提供援助、多方媒体监督，帮助车主协调、解决“头痛”难题，助力消费者维权。

一起来看看吧！

“这类投诉最有效的解决方案之一是召回、更换，但部分车企未给出实质性解决方案，导致车辆问题难以解决。”在汽车行业深耕近20年的杜先生表示。

据我市汽车行业业内人士介绍，传统燃油车通常采用的是授权经销模式，车企只提供指导价，终端实际价格由经销商自主决定，因此车企的降价措施不会刚性传导到终端市场，很多时候消费者对降价感觉不明显；

而直销模式的新能源车，由于没有经销商的“缓冲”，车企的降价措施往往会直接迅速地体现在终端实际价格上，所以，在汽车降价上新能源汽车表现的比较明显。

以新能源汽车为例，投诉主要集中在车辆信息的“虚假宣传”等方面。“据一次针对汽车市场虚假宣传问题的调查显示，新能源汽车虚标产品续航里程是消费者反映较集中的问题。

“买车时车企宣称，100度电池包可使其购买的新能源汽车续航里程超过600公里，但在实际使用过程中，发现，该车正常行驶里程只能达到340公里左右。”车主刘先生表示，该品牌推出的100度电池包在实际的使用过程中只有82度电。

部分汽车售后市场商家在维修保养、配件销售等服务中，未明确公示价格，或在服务过程中随意加价，导致消费者对最终费用不满；还有不少人消费者认为4S店虽是原厂出品，品质有保障，但价格偏高，性价比不高。

同时，还有一些商家存在虚构服务项目、提高收费标准、重复收费等乱收费现象，损害消费者权益。