突发！暂无法申报新一轮地铁！徐州还有戏吗？

又一市新一轮地铁规划申报搁浅！

近期，有网友在洛阳网百姓呼声板块咨询，洛阳地铁二期工程确定吗？洛阳交投给予回复：按照国家对城市轨道交通建设的政策要求，受客流强度等指标约束，目前我市申报建设地铁二期的条件暂不成熟。

洛阳在2016年地铁审批相对宽松的窗口期，幸运地获批并建成了地铁1、2号线。若在当下，以其经济规模和人口体量，获批地铁几无可能。

当前地铁审批异常严苛，普通地级市首轮规划基本封堵。国家发改委明确不受理一般地级市的首轮建设规划，潍坊、西宁、济宁、赣州等多地官方回复均证实此点。

存量城市新线规划也被大幅压缩：

哈尔滨因债务问题地铁二期规划被驳回。

|来自人民网领导留言板

青岛地铁14号线因客流强度不足无法建设。

杭州四期规划里程相较最初公示版本被砍掉近一半（从299.8公里减至152.9公里）。

成都第五期规划虽获批（2024年唯一），但有迹象表明部分线路（如12号线龙泉段）可能被削减。

随着地方政府债务危机日益凸显，2018年官方便抬高了地铁申报门槛。

目前参照的标准是2018年7月国务院办公厅公布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》提到：拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。 

有传言称地铁申报门槛将大幅提高，如GDP需超万亿、财政收入超千亿，但具体标准需等官方公布。

可以肯定的是，鉴于地方债务问题突出，门槛必将提升。未来新城市基本无法申报，已有地铁城市也可能失去资格，导致能申报的城市寥寥无几。事实上，自2022年南通开通地铁后，三年间无新地铁城市加入。

我们再来看下徐州情况，目前徐州地铁第二轮规划的地铁4号、5号线在建中，徐州市轨道交通第三轮建设规划目前正处于前期研究阶段。

1、徐州地铁4号线一期

起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路——三环南路——规划中央活力区——汉源大道——长安大道——宝莲寺路——蟠桃山路敷设，终点位于驮蓝山路站。原计划2027年12月通车试运营，现延迟到了2029年通车运营。

2、徐州地铁5号线一期

起自鼓楼区北三环与平山北路交叉口处的徐矿城站，沿平山路、二环西路、湖北路、和平路、民祥园路、中央活力区规划路、峨眉路等敷设，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口处的奥体中心南站，起终点预留二期延伸条件，线路全长约25公里，均为地下线。

全线共设置车站20座，其中人民广场站、师范大学站、和平路站、狮子山站、中央活力区中心站、紫金路站为换乘站，工业技术学院站预留换乘条件。新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各1座。

5号线黄山垅站项目已正式开工建设，尚未全线开工。

3、地铁第三轮规划建设

1月29日，有网友在人民网领导留言板咨询“徐州新一轮轨道交通建设与城建工程”相关情况。

网友：请问徐州市2025城建重点工程大约何时颁布?徐州轨道交通第三轮规划建设是哪几条线路?非常期待，谢谢。

徐州地铁回复：感谢您的关注，徐州市轨道交通第三轮建设规划目前正处于前期研究阶段，我们将根据市委市政府统筹安排积极推进相关工作。

不过综合来看，我觉得短期内，徐州地铁第三轮建设规划是不会获批的。

首先，目前地铁第二轮规划的地铁5号线尚未完全开工，地铁4号线建成要到2029年了。

其次，客运强度这项指标徐州也尚未达标，徐州最新的客运强度为每日每公里0.38万人次，尚未达到每日每公里0.7万人次。