通向世界的“新交点”

通道升级

从“连接通道”到“经济走廊”

淮海国际陆港的通道建设正实现质的跨越。“徐州—连云港港”铁水联运线路成功入选国家品牌线路，标志着其从单纯“连接通道”升级为带动区域发展的“经济走廊”。该线路自2021年11月首发，整合铁路、公路与港口资源，于2024年4月纳入全国铁路运行图，形成“常态化开行、标准化运营”的高效体系。

数据见证发展实效：运行时效从30小时压缩至8小时，服务范围覆盖徐州及周边四省交界地区。2024年该线路完成5028标箱，同比增长77.9%；2025年前三季度开行4906TEU，增长28.77%。

今年3月，徐州淮海国际陆港运营有限公司获评“四星级多式联运经营人”，表明其已具备高质量、跨方式协同服务能力，为参与全国竞争再添筹码。

服务革新

从“运输组织”到“价值创造”

在港务区，“一单制”模式正经历从工具到平台的蜕变。《“班列+金融”打造多式联运新动能》获评全国综合交通典型案例，形成行业示范。

“一单制”最初是实现“一次委托、一次结算、一单到底”的标准化服务。如今通过与金融机构合作，运输单证成为增信工具，企业可凭提单融资。2024年，徐州发运江苏省首趟“一单制”融资出口班列，协助外贸企业获得授信；随后拓展至进口领域，首张物权化CIFA提单为哈萨克斯坦小麦粉进口提供融资支持。

从运输合同转变为金融工具，“物流+单证+金融”全链条体系的构建，标志着陆港由“单一运输商”向“综合物流金融服务商”的转型。

枢纽提级

从“基础设施”到“生态平台”

今年9月，在2025欧亚经济论坛相关会议上，徐州淮海国际陆港控股投资发展集团获评5A级陆港企业，全国仅5家入选。

近年来，港务区持续拓展国际班列、海铁联运及内贸班列等多式联运项目运营管理，提升开行能力与服务水准；同时大力建设功能性项目和物流园区，优化“通道+枢纽+网络”物流体系。淮海国际陆港集装箱集结中心二期堆场、供应链服务中心等项目陆续投用，实现集装箱集散、仓储、报关等功能的“一体化运行”。

从工程机械轰鸣出海到高端设备保税入仓，

从单一物流节点到供应链枢纽重构，

荣誉不仅是过去的成绩单，

更是未来发展的重要基石，

一座承载着“一带一路”愿景的国际内陆港，

正以昂扬之姿

奔向世界经济的广阔蓝海。